Wird ein geschlossener Geflügeltransporter leichter...

...wenn die Hühner alle gleichzeitig in der Luft sind?

Diese vieldiskutierte Frage bekommt bei den derzeitigen Sprit-Preisen neue Aktualität, verbraucht doch ein Lastwagen wesentlich weniger Benzin, wenn er weniger Fracht (Gewicht) transportiert. Man bräuchte die Hühner also nur permanent zum Flattern bringen, schon spart man Geld.

Geschlossenes System
Physikalisch betrachtet ist das leider nur eine Wunschvorstellung und unnötige Panikmache unter den Hühnern. In geschlossenen Systemen, und solches ist ein abgeschlossener Lastwagen, ist es vollkommen unerheblich, ob die Hühner fliegen oder nicht – das Gesamtgewicht bleibt gleich.

Gewicht der Luft
Die Masse im Laderaum setzt sich nämlich zusammen aus dem Gewicht des Geflügels und der Luft. Flattern die Hühner nun auf, so erzeugen sie mit ihren Flügeln einen nach unten auf die Ladefläche gerichteten Luftdruck, der exakt ihrem eigenen Gewicht entspricht.

Offenes System
Anders würde es sich verhalten, wenn es sich bei dem Laderaum um ein offenes System handeln würde, z.B. einem Käfig, der rundum vergittert wäre. Der durch das Aufflattern der Hühner entstehende Luftdruck würde dann durch die Gitter hindurch in die Umgebung geleitet werden und sich nur als Reibungswiderstand bemerkbar machen. Insgesamt wäre der Lastwagen dann tatsächlich leichter und könnte Sprit sparen.

Ob das die Hühner aber mitmachen, ist eine andere Frage.